7月8日，有媒体报道称长城汽车计划投资50亿元建设新研发基地，这一新研发基地或将选址华东地区，目前项目已进展至洽谈阶段。
知情人士透露，长城汽车华东研发基地将主攻长城汽车旗下中高端品牌的产品开发和技术突破，以长城汽车“新四化”——智能化、互联化、清洁化和共享化为重点方向。这一理念也体现在研发基地的设计上。在办公环境方面，该研发基地将采用开放式办公空间，鼓励员工的创造性工作和创意灵感的碰撞；建筑主体将采用节能材料和数字化的能源管理方式。同时，长城汽车将在建筑屋顶中采用光伏电池。上述园区还将为无人驾驶汽车、电动汽车和无人机建立专属通道，并通过AI技术，建立交互的虚拟世界和现实世界，实现人、建筑、汽车之间的智慧连接。
甚至这一园区的概念效果图也被曝光。
澎湃新闻记者向长城汽车相关人士求证了这一消息，对方没有否认，但表示目前具体进展不便回应。但记者从知情人士处获悉，这个项目长城汽车确实倾向于在华东地区选址。
园区概念效果图
业内分析，长城汽车继续加大对华东地区的力量倾斜，也是为了借力地域优势来加快人才聚集。基地选址倾向华东地区，一方面是看重背靠上海、面向大海的“两海”优势；同时也是瞄准长三角地区具备世界级人才基础。
7月3日，上海市、江苏省、浙江省联合举行新闻发布会，介绍《关于支持长三角生态绿色一体化发展示范区高质量发展的若干政策措施》有关情况。会上明确指出将加快推进外国人工作、居留“单一窗口”建设，放宽外国高科技人才相关限制，提供稳定的工作许可预期。基地落户于此将在引进和保留国际化人才方面发挥重要作用。
在研发方面，长城汽车一直坚持加大投入。公开信息显示，长城汽车已在中国保定、上海、日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，形成了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。如果上述研发基地项目敲定落地，将继续拓展长城汽车的研发布局，增强公司研发实力。
2019年财报显示，长城汽车去年全年研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，在全年营收中占比达4.47%，资金重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域。
进入2020年，长城汽车的数字化转型进度提速。今年4月，长城汽车董事长魏建军表示，数字化、清洁化转型是公司今年着力推进的四大变革之一。 同月，长城汽车内部设立了“企业数字化中心”与“产品数字化化中心”，以推动集团的数字化业务。其中，“产品数字化中心”将整合长城汽车旗下技术中心和营销中心资源，业务囊括智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等。