日前，马自达（中国）发布了2020年6月马自达品牌在中国市场的销售业绩。数据显示，6月的销量为21002台，同比增长7.3%。两大渠道6月销量情况分别为：一汽马自达销量为8922台，6月销量同比提升19.6%；长安马自达销量为12080台。
今年1-6月，马自达在华累计销量为97330台。其中，一汽马自达累计销量为40379台，同比增长1.88%；长安马自达累计销量为56951台。
疫情影响逐渐消退的同时，马自达在华两大渠道各自的努力也功不可没。
6月1日，中国一汽马自达事业部正式运营。马自达品牌的合作主体从一汽奔腾轿车有限公司正式调整为中国第一汽车股份有限公司。一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。
同时一汽集团设立了马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。自此，一汽马自达在企业地位上更上一层楼，这是2020年以来马自达在中国最大的利好消息。
在疫情期间秉持“价值营销”的初心、“全心伙伴”的服务宗旨，在疫后初期复工之际推出“四大关爱行动”，解决客户因疫情带来的用车、购车顾虑。
深谙粉丝营销的一汽马自达于4月18日启动首届马粉购车节，仅周末两天即获得超过2000张订单。在销售竞争更加激烈的5月，一汽马自达联动全国经销店于5月23日开展“百年荣耀，一马相伴”，一汽马自达首届马粉嘉年华活动，打造“传播-集客-深入互动-下订-引流到店”的营销闭环。
多方的积极因素形成了一汽马自达上半年良好的市场表现。
不过，业内普遍认为，除了阿特兹和CX-4两款主力之外，一汽马自达还需要更丰富的产品线来支撑其市场地位。
长安马自达方面的营销工作似乎更贴合年轻人的审美意识。自微电影《后浪》引起广泛关注后，CX-30上市之初，长安马自达就明确了它的使命以及它要以怎样的方式和年轻化的目标人群沟通。
从新车下线开启的“长马十二时”超长互动直播，到“MAZDA CX-30 30说”系列说车，集结企业高层、工程师、媒体大咖的直播，让消费者全方位了解产品“跑旅美学”的价值；再到首创的“3+1”上市发布模式：西安、杭州、广州三城联动预热，最终携手浙江卫视打造《青春跑旅环游记》上市发布会，全面引发关注。
马自达通过多元化的营销手段，将“次世代”的产品特质和中国Z世代年轻人的风格特征充分融合，以达到明确消费群体，深化粉丝羁绊的效果。
产品线层面，刚刚推出不久的CX-30与次世代马自达3昂克赛拉和2020款CX-5，将一同承担起长安马自达未来很长一段时间内的市场主力。
眼下，随着产品线更迭完成，100岁的马自达正在中国市场迎来一波阶段性的强势期。