如果要问中国消费者与美国消费者在选车最大的共同点是什么，那一定是“大”。只不过在中国消费者眼中，在大的同时加上更显身份的豪华氛围，无疑是锦上添花，当然，这也是林肯品牌一直所追求的美式气场。
眼看全新林肯冒险家上市有些时日，这款林肯品牌最新的紧凑级SUV也一直备受市场关注，终于我们也有机会对这款全新车型试驾一番。
提起林肯品牌，最先映入我们脑海中的是什么模样？一定是那个大气、豪华、质感非凡的“总统车”印象。也确实，这个创立于1917年的美国豪华品牌，给世界汽车历史中留下太多经典车型，那个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰也在诉说着美系豪华车的梦。
林肯家族经典复杂的前格栅配合星辰标志，有着大气磅礴的造型特点，冒险家也继承了林肯最独特的豪气特质。多层次的前部灯光模组虽然复杂，却不失豪华品牌所恪守的精益求精，随动转向大灯也十分高级，尤其在这副前脸之中，辨识度一目了然。
优雅的侧面线条贯穿整个车身，与尾部尾翼、贯穿式尾灯、双排双出排气又营造出“西装暴徒”的意味。值得玩味的是，当你在地库靠近车辆时，整车迎宾灯光十分抢眼，在后视镜下方投射出林肯的Logo标识，门把手处还有点点光亮照射，这时油然而生的高级感，是其他品牌难以找到。
冒险家的车身尺寸为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，定位紧凑级SUV。但是，林肯就是有一种“豪气”特质，整车设计元素配合宽大的车身，让很多人误以为这是一款定位中型的SUV，颇有越级的感觉。
而在车内，透过硕大的全景天窗，我们能够看到林肯并未对冒险家有任何吝啬。精致的真皮包裹几乎覆盖了车内，钢琴烤漆、木质装饰条以及豪华车该有的位于门板的座椅按钮，无不宣示着品质质感。
中控台上凸起的控制面板，采用了高级的按键材质，下方林肯英文标识也考究的嵌入其中。十分少见的贯穿式空调出风口，也延续了林肯家族一贯的风格，扑面而来的冷风，能够迅速降低车内焦躁不安的情绪。请记住，机械按键才是豪华车专属，这一点任何集成操作按键的中控大屏都无可撼动。
最引人瞩目的，当属那块12.8英寸大屏幕，林肯专为中国消费者定制的车机屏幕，也标配了最新的SYNC+系统。当然，这款屏幕内置的系统也可谓很多豪华品牌中所独有，AI语音识别，有；车辆控制管理，有；互联网APP，还是有。整个系统简单易上手的操作菜单，精准的菜单逻辑，以及丰富的功能，也是林肯国产科技化的重要体现。
用宽敞来形容冒险家的车内空间已经不准确了，虽然定位紧凑级SUV，林肯对于空间的执着一如既往。座椅柔软舒适，坐垫长度适中，腿部空间和头部空间都得到了极好的释放，静态中的舒适豪华展现的一览无余。
冒险家也没有忘记装载空间的利用，可四六分割的后排座椅放到之后，就有了一个巨大无比的储物空间，日常搬运重物、周末郊游休息都是不错的选择。
而在内饰氛围上，冒险家也配置了车内多色氛围灯，打开Revel音响，点击座椅按摩功能，让你和家人在夜晚享受一份独特的安逸。
冒险家最大的豪气还在于全系搭载的2.0T+8AT的动力组合，最大功率245马力（5500rpm），最大扭矩390牛·米（2500-3500rpm），放眼25-35万元SUV市场，可谓首屈一指。发动机则给人感觉主动，踩下油门后动力输出响应足够干脆，变速箱也异常听话的执行升降档指令。动力输出的质感非常优秀，扎实的力道很连贯地保持着，感觉它随时都准备好爆发了，完全不用质疑底气。
激情当然也是有的，切换出液晶仪表中的“运动模式”选项，深踩油门，真正需要爆发的时候到了，生猛的冲击力确实没有缺席，2500rpm是一个爆发点，转速持续连贯的往上飙升，3挡4000rpm时时速已经过百，大致一算7秒有余，炸裂。也很难想象折中暴躁的动力表现，林肯居然也为冒险家所配备，甚至有点颠覆我对它的SUV认知。
在冒险家的动态行驶质感上，应该给予极高的好评，高速行驶时车内风噪、路噪、胎噪隔绝的异常完美，路面上时不时小的坑洼悬挂也柔韧化解。没错，这就是林肯独有的巡航质感，高速公路的出行利器。
实际上，现阶段国内市场中25-35万元豪华SUV市场的空间，正在被逐渐细分的不同品牌车型所分散化。越来越趋同的技术表现也让消费者陷入购车难题，而林肯冒险家则定位十分明确，既有不错的动力基础，还在豪华空间、乘坐舒适性的维度上加码，确实是在这个定位区间的实力派。