在多家新造车公司停工裁员、发不出工资、陷入融资困境的负面消息中，近日小鹏汽车和理想汽车均传出融资的积极进展。
7月20日，有消息称，理想汽车计划于7月31日正式以“LI”为股票代码在纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来汽车后，第二家在美上市的国内造车新势力。这一消息尚未获得理想汽车确认，但美国东部时间7月10日，理想汽车已正式向美国证券交易委员会（SEC）递交F-1招股文件，这距离其首次递交DRS文件（2019年12月6日）过去了7个月。
据报道，如果进展一切顺利，理想汽车将于本周更新F-1文件，公布发行区间及募资规模。
汽车行业分析师张翔在接受媒体采访时表示，“理想汽车应该是最需要钱的一家，一方面其此前研发的低速电动车产品流产，浪费不少钱；另一方面，其他几家都已经有两款以上车型，资金实力相对较弱的理想汽车至今只有一款车型，如果没钱便不能开发出新的车型。”
同日，位于新造车公司第一阵营的小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。其表示，本次C+轮融资的成功签署，体现了投资者对小鹏汽车的战略、市场定位及其作为中国智能电动汽车领跑者的长期愿景充满信心。
有业内人士分析，此次引入境外投资者，也意味着小鹏汽车将加快上市的步伐。
中国目前是世界最大的纯电动汽车市场，但最近需求持续下滑。截至今年6月，以纯电动汽车为中心的新能源汽车销量已经连续12个月低于上年同期，争夺用户的竞争也日趋激烈。
外界普遍认为，在没有实现盈利之前，造车新势力都持续依靠外部“输血”来维持经营，因此，哪家新势力车企能在目前的融资困境中获得更多融资，谁就能占据更多优势。