在8月14日举办的2020中国汽车论坛上，全国政协副主席、中国科协主席万钢指出，当前，我国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。“我们要利用这一优势，挖掘内需和外在的市场潜力，培育新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势。”万钢表示。
图片来源：官方供图
自2018年下半年开始，连续28年保持高增长的中国汽车市场产销量开始出现负增长。万钢认为，这预示着中国汽车产业开始进入结构调整、转型升级的关键时期。如何推动汽车产业高质量发展，实现汽车强国战略，成为摆在汽车产业面前的一道难题。
在万钢看来，我国新能源汽车发展、智能网联技术应用、高端品牌建设，为我国汽车产业高质量发展指明了方向。
值得注意的是，受2019年新能源补贴的变化和今年新冠肺炎疫情的影响，我国新能源汽车销量从去年7月份开始出现大幅下滑。不过，自3月份以来，新能源汽车市场开始呈现恢复性增长趋势，并于7月实现了增速由负转正。
中汽协数据显示，7月，我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，实现了2020年来首次同比正增长。
值得关注的是，我国新能源汽车在全球新能源汽车市场占据着举足轻重的地位。据万钢介绍，我国新能源汽车产销量已连续五年位居世界首位，累计推广超过460万辆，占全球的50%以上。
“目前，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》规划研究工作已经完成并上报国务院。”万钢在会上透露，这将为产业的发展进一步坚定信心，明确方向。
当前，世界新能源汽车产业进入提速换挡、跨界融合、加速创新的发展新阶段。万钢建议，我国要构建新型产业生态，协调推进氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展，推动汽车与能源、交通、信息等领域跨界融合，提升在城市公共交通中的应用广度，推动新能源汽车下乡。
同时，万钢表示，在近日全国政协召开专题研讨会提出，要以审慎包容监管方式保障新能源汽车安全可控，从研发、制造、使用、充电、维护等全方位提升安全性能，用科学、系统的监管方式处置安全问题。
对于我国汽车产业发展，万钢认为，中国汽车企业要实现高质量发展，不仅要加强自主创新，补足产业短板，还要加强前瞻布局和关键核心技术创新，研发掌握智能芯片、自动驾驶等关键技术，培育汽车产业面向未来的关键核心技术储备，保持技术创新的先进性还要积极参与国际分工合作和标准规范制定，持续推动我国新能源汽车产业融入世界。