特斯拉超越传统车企巨头而稳坐全球车企市值冠军宝座，其“热效应”带动中国造车新势力在资本市场里表现活跃。
9月15日，恒大汽车（00708.HK）宣布，通过配售新股募资40亿港元，以支持新能源汽车业务发展。投资者名单上不仅有云锋基金、红杉（参数丨图片）资本等投资基金，还有腾讯、滴滴等互联网巨头。
近年来，腾讯、阿里巴巴等互联网巨头都在争相布局新能源汽车，其中腾讯投资了特斯拉与蔚来。腾讯在2017年以217.67美元/股的价格收购特斯拉816.75万股，成为特斯拉第五大股东，并从中获利可观。阿里巴巴则投资小鹏汽车。小鹏汽车上月已在纽交所上市，成为继蔚来汽车、理想汽车之后的中国第三家在美上市的造车新势力企业。
云锋基金是阿里巴巴集团创始人马云发起的私募股权基金。而恒大汽车此次罕见获得“二马”（马云与马化腾）同时入股，在一定程度上说明两大巨头对恒大汽车的发展前景看好。
目前，中国新能源汽车市场已逐渐走出低谷而明显回暖。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，我国新能源汽车8月销量为10.9万辆，环比增长11.7%，同比增长25.8%，继7月迎来今年首次正增长之后又实现较快的增长。今年1~8月，新能源汽车累计销量59.6万辆，跌幅收窄至26.4%。
不过，国内新能源汽车市场的竞争也明显加剧，排名频频发生变化。据乘联会的统计，8月，合资品牌上汽通用五菱、自主品牌比亚迪以及外资品牌特斯拉分别以1.83万辆、1.43万辆和1.18万辆，拿下国内新能源车销量排名的前三甲，国内新能源汽车销量前十名被自主品牌包揽的格局被打破。乘联会秘书长崔东树谈到，今年下半年新能源汽车增量或仍以自主品牌车企的产品为主，预计明年将是合资品牌新能源车发力期。
当前，造车新势力在新能源汽车市场表现不错。其中，蔚来汽车8月共交付了3965辆新车，同比增长104.1%；理想汽车8月共交付新车2711辆，创单月交付量新高；威马汽车8月销量达2057辆，同比增长143%；小鹏汽车8月上险量为2703辆，环比增长24%。
不过，大众、丰田、日产、本田等传统车企巨头正加快在华电动化的步伐，提速导入新能源技术和产品，这对于造车新势力将构成一定压力。此外，汽车产业属于资金密集型和技术密集型的产业，而且回报周期较长，纵观全球，包括特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车等新能源车企在初始投入阶段都会出现不同程度的亏损，其中特斯拉自2003年创建以来，直至今年才有望迎来首次年度盈利。随着传统车企巨头纷纷对电动车市场发起猛攻，这对于根基尚未牢固的造车新势力而言是不小的挑战。
恒大汽车旗下恒驰品牌首款电动车将于明年下半年才开始量产，将不可避免遭遇更激烈的竞争。为了在电动车领域分到一杯羹，恒大汽车在打造电动车产业链条以及研发等方面持续投入。恒大汽车首席财务官潘大荣日前谈到，今年上半年，恒大汽车在汽车产业已投入30亿元，下半年还将投入27亿元。按恒大汽车计划，从2019年至2021年预计总投入294亿元。
为了筹备造车的“粮草”，恒大汽车近日拟向金碧物业出售两家附属公司的全部股权，其中，广州恒泽对价为4685.67万元，嘉丽泽旅游对价为68.44万元，总对价为4754.11万元。紧接着，恒大汽车本次募资40亿港元，加快在新能源汽车领域的布局。
恒大汽车方面在接受第一财经记者采访时表示，这次募资，除了让造车资金更充足，还将为参与方创造战略协同的机会。其中阿里系和腾讯系在车联网领域深耕已久，将有助于恒大汽车在数字化、智能化升级中抢占有利的赛道。滴滴作为全球领先的共享出行巨头，截至2019年底，注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超过3成，此次战略投资恒大汽车，将为恒驰量产后快速抢占市场带来想象空间。
恒大汽车公开叫板特斯拉，计划在3~5年内取代特斯拉成为全球第一大新能源汽车制造商。不过，单枪匹马实现这一目标的难度极大，恒大汽车正不断扩大朋友圈。