继特斯拉车主之后，理想汽车老车主也开始自嘲是“韭菜”。
5月25日，理想汽车正式发布了2021款理想ONE。官方信息显示，2021款车型将增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面升级，NEDC综合续航里程从800公里提升到1080公里。2021款理想ONE仍将保持所有配置全部标配，起售价提高1万元至33.8万元，将从6月1日起开始交付。
2021款理想ONE发布后，理想汽车老车主却纷纷表示很“受伤”，因为较老款车型，软硬件全面升级后的2021款车型售价仅高出1万元。
4月刚提车的理想汽车车主李兴（化名）告诉澎湃新闻记者，老车主们最不能接受的是，此前理想汽车官方完全没有透露新款车型将于近期上市。
“我4月中旬提车的时候还跟销售反复确认，销售都斩钉截铁地表示近期不会有新款车型上市，新款车型上市至少等年末。结果新车型发布会就这么毫无预兆地开始了，发布会结束后我们老车主都傻了，新车型升级这么多，就贵了一万块，车主群都炸锅了。”李兴说。
李兴不是特例，多位理想汽车老车主在微博、论坛上均表示，自己提车时都被告知今年不会出新款。
“公司推新车型无可厚非，但不该误导老车主，剥夺车主的选择权。4月中旬举办的上海车展上，理想展示的都还是旧款车，我感觉不少车主都因此被误导相信销售说的近期不会有新车型。”5月刚提车的理想车主赵亮（化名）表示。
也有理想老车主知道理想汽车将发布新款车型，但其从销售处得到的消息与发布会差距非常大。有提车不到一周的车主在理想汽车CEO李想微博下留言表示，虽然自己知道要出新款，但销售告知新车型价格要上涨10%，而且动力系统没任何升级，因此自己才没等发布会提了老款车。
对于2020款理想ONE，理想汽车官方给出了软硬件升级计划。
理想汽车表示，2020款理想ONE与2021款有很多硬件是完全相同的，今后将会同步获得软件维护与持续的优化升级。而不同的部分，公司也将在力所能及的范围内，为老车主们提供硬件升级服务。
老车型升级方面，理想汽车称，2020款与2021款理想ONE车机系统硬件是相同的，未来将会同步OTA，获得相同的使用体验；语音交互的功能和体验也将新旧车型上同步迭代；视觉泊车能力相同，后期体验也将同步升级。
但也有些硬件无法升级。
理想汽车表示，2021款理想ONE搭载的NOA导航辅助驾驶系统的硬件和后三合一电机，由于车身上的安装硬点及线束都产生了很大的变化，经过多轮的技术研究，都没有办法为用户进行安全的升级。2021款方向盘是为NOA而设计的，按键数量及逻辑有所改变，线束无法与2020款兼容，因此也无法升级。
理想汽车将在下半年为老车主提供以下四项付费升级方案：第一排和第二排座椅升级、带有电子儿童锁的电吸门升级、运动型中网升级、自动防眩目无边框内后视镜升级。
不过，上述升级方案并未让理想汽车老车主满意，不少老车主看重的辅助驾驶功能无法被满足。澎湃新闻记者了解到，不少老车主正在积极维权，争取补偿方案。
“动力系统和辅助驾驶系统这种核心的不能升级，别的就算能升级谁又在乎呢。知道新车型是这么个升级法，我肯定等新车型啊，谁买老车型，一点竞争力都没有。别的车企辅助驾驶系统卖几万，理想这么大升级就贵1万，我完全不能接受。理想就是骗我们给它清库存。”李兴说。
理想汽车官方数据显示，自2019年12月开启交付以来，理想ONE已经累计交付超过55000辆。
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