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网易汽车6月21日报道 当今的中国车市波谲云诡，从价格到配置、服务，呈现出一种极端内卷的景象。但是真正能够树立自身独一无二品牌文化的车企可以说是屈指可数。但有一个品牌，不惜投入重金到汽车运动赛事上，培育了他人难以效仿的赛车文化，这个品牌就是领克。
要说能建立起鲜明品牌文化的中国汽车品牌并不那么多，但领克必定属于最具代表性的品牌之一。提到“中国赛车”、“中国性能车”等关键词时，人们往往能想到领克；所以领克究竟做了什么，才能让中国性能车的标签与其紧密贴合，完美共生？
带着这样的疑问，我们来到了在宁波国际赛车场，在网易乐动Upbeat领克赛道音乐嘉年华上，我们将问题一一抛给吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰。本期《即兴对话》我们将和领克林杰一起，探讨领克如何选择一条热爱的赛道，并在这条赛道上一路向前。
01：汽车运动，
中国品牌不能缺席“玩赛车是一种梦想，一种能力，在领克身上实现了”说到赛车的梦想，林杰带着骄傲的表情告诉我们，“放在以前，对国人来说，我们只能在屏幕上接触赛车，跑赛的也是外国的选手，但领克让中国品牌也登上了世界级赛事的舞台。”领克车队出征WTCR房车世界杯，成为了中国汽车在此项世界级赛事上的破冰之旅。
在林杰看来，一个国家的赛车运动情况怎么样，其实就代表了这个国家的汽车工业水平怎么样。因此要达到能参加国际赛事的标准，中国品牌必须要真正强大起来。“以前WTCR这样的国际赛事上没有中国车的身影，是因为我们的汽车工业还在一种学习阶段。”当然，领克选择这样一条真实的赛道，除了对赛车这项运动的情怀以外，还有基于以赛事反哺市场的考量。稍加了解就会发现，WTCR赛事对参赛品牌的门槛，直接能够反映出品牌的产品实力。首先，和其他赛事不同，车企无法以冠名或者深度定制的方式参与WTCR比赛，参加WTCR比赛的赛车需要基于原厂的动力、原厂的车身以及底盘，这就要求赛车和量产车的标准一致。其次，量产车型的销量必须一年达到3000台以上，所以能取得WTCR赛事的参赛资格，对于领克和它的产品而言，要求十分严苛。因此，参与这样的国际赛事并取得不斐的成绩，同时为领克的产品做了性能备书。
近年来，通过对领克汽车运动体系的持续构建和完善，领克汽车运动已经建立了从中国职业车手到专业玩家、再到爱好者的完整汽车运动文化生态。领克为从“小白”爱好者到专业的赛道驾驭者，打造了一套完善的进阶流程，让更多人得以迈入这道大门。
03：先于引领，改变突破，
坚持在任何时代都产出赛级产品
通过赛事技术反哺民用量产车，以领克03性能家族为基石，推出领克03+、领克03+Cyan定制版、05+、02 Hatchback等高性能产品。6月18日，领克03高性能车特别版在宁波正式发布。新车目标在领克03+Cyan基础上减重超过150kg，同时进行了赛车化升级；使用涡轮+机械双增压模式，最大功率350马力，最大扭矩420牛·米，匹配运动型8AT变速箱。
“今天这一款产品是我们这纯燃油的封笔之作，我们觉得在燃油车的这个高性能车的版图里，中国车不能缺席。”
林杰在谈到新推出的领克03高性能车特别版的时候激动地表示，赛车是一种情怀，性能是领克一如既往追求的目标，在未来的产品中，领克还是会坚持于高性能、高安全、高科技、高质感、高价值的“五高”理念，“不管是做燃油车还是智能混动车，我们相信这个精神不会改变。”
04：奋力拼搏，
在赛道上要坚持，人生亦要坚持
在内卷到极致的市场上一直不乏能够提供优秀产品和服务的品牌，而拥有自己独一无二的品牌文化，才是得以立足的关键。坚持这样一条赛道之路，对于领克和中国汽车工业而言，都是不可或缺的：中国需要一个汽车品牌用自己的实力占据国际赛事的制高点，在世界汽车工业的浪潮中成为那颗勇立潮头的浪花；而领克需要一种独一无二的品牌文化来在日益内卷的市场中脱颖而出，获得最大的市场份额，让品牌立于不败之地。